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Onda de montaña
Escrito por David Guillamón Santías   
martes, 03 de junio de 2003
Image Por cortesía de www.vueloavela.org
 
Ahora que muchos de nosotros (los más novatos) estamos cada día yendo un poquito más lejos en esto de volar (vuelos de distancias considerables, vuelo de montaña, onda, competición, etc.), creo que es muy positivo que todos compartamos las experiencias que vamos viviendo, tanto las buenas por lo grato que resulta, como las malas, por lo instructivo. Por eso decidí escribir este articulillo, ya que en mi segunda visita a Santa Cilia de Jaca hubo experiencias de todo tipo. Espero que pueda ser de utilidad a alguien y por un lado animar a la gente a visitar aeródromos tan bellos y por otro, evitar algún que otro susto.

En primer lugar quisiera destacar la buena organización del aeródromo achacable sin duda a la calidad humana de la gente de allí. Empezando por Serge y Josep Setó que supervisan cada una de las operaciones en la pista, Ana en la remolcadora, Cristina en la oficina y los " Davides " en el bar. Las gentes del pueblo de Santa Cilia acogen a los volovelistas con toda hospitalidad y gastronauticamente hablando el sitio está a la altura que duda cabe.


Modificado el ( martes, 15 de enero de 2008 )
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Salto al vacío desde la Torre Taipei 101
Escrito por Red Bull   
miércoles, 19 de diciembre de 2007

ImageTAIPEI (Taiwan) – El saltador BASE Felix Baumgartner, austriaco de 38 años, ha sido el primero en saltar al vacío desde el edificio más alto del mundo, el “Taipei 101 Tower” de 509 metros. El conocido deportista extremo tuvo que superar varios obstáculos con jugadas de las que hasta el mismo James Bond se habría sentido orgulloso.

 Baumgartner, deportista extremo profesional, tenía sus ojos puestos en este edificio desde que se terminó de construir hace tres años.

 Tras visitar e inspeccionar en dos ocasiones la torre el año pasado, esta figura indiscutible del deporte extremo, registrado como “Base 502”, realizó este espectacular salto ayer martes (11 de diciembre) exactamente a las 4:18 p.m. hora local (08:18 GMT). Tras una caída libre de 5 segundos abrió su paracaídas para aterrizar sin problemas en la cubierta de un aparcamiento de varios pisos. Baumgartner preparó el salto y su huída en secreto, utilizando durante sus visitas de inspección a la torre,  tácticas propias de los servicios de inteligencia.


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Getting into BASE
Escrito por Dwain Weston (with input from Pete Fielding, Mark Dunbar, Tom Begic, and Nick Gatti)   
lunes, 10 de diciembre de 2007

ImageFrom Australia, minimun norms of the BASE jump

Some skydivers think that the first step to getting into BASE is purchasing a BASE rig. However, there is no point in buying a rig unless you have an experienced (at least 150+ fixed object jumps) and knowledgeable BASE jumper seriously committed to teaching you. If you attempt to venture out on your own with little or no teaching there is a good chance you will be seriously injured or die (as we have seen time and time again in Australia). Remember, in BASE, knowledge is the key to survival.


Modificado el ( lunes, 10 de diciembre de 2007 )
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Desayuno aerostático con el Hotel Pinares de Urbión
Escrito por Pinares de Urbión   
lunes, 01 de octubre de 2007

Nuestra nueva propuesta para la temporada otoño invierno será surcar los cielos de los pinares sorianos con el estómago lleno. ¿Quieres saber cómo?

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Modificado el ( lunes, 01 de octubre de 2007 )
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For 80 years, Goodyear blimps
Escrito por goodyear   
miércoles, 07 de noviembre de 2007

ImageFor 80 years, Goodyear blimps have adorned the skies as very visible corporate symbols of the tire and rubber company that began operations in 1898.

Today, these graceful giants travel more than 100,000 miles across the United States per year as Goodyear's "Aerial Ambassadors."

The blimp tradition began in 1925 when Goodyear built its first helium-filled public relations airship, the Pilgrim. The tire company painted its name on the side and began barnstorming the United States. Humble beginnings to an illustrious history.

Over the years, Goodyear built more than 300 airships, more than any other company in the world. Akron, Ohio, the company's world headquarters, was the center of blimp manufacturing for several decades.


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