INTRODUCCIÓN

En los últimos años hemos cogido la costumbre de robarle a la familia parte de las vacaciones y reservarnos unos días del mes de junio para hacernos un viaje en bici.

En el año 2001 hicimos Jaca-Santiago, que en un principio iba a ser algo suave como el Canal de Castilla, y al final más de 800 Km. No estaba mal para empezar.

En el 2002 repetimos Santiago, pero con salida desde Madrid, que es de donde somos la mitad del grupo, la otra mitad es de Aragón, así que nos tocaba elegir donde comenzar.

En 2003 decidimos hacer parte de la transpirenaica, empezando en Pont de Suert y llegar al Cantábrico. No pudo ser, las tormentas nos lo impidieron y no llegamos ni a salir de Aragón.

Al año siguiente, en 2004 hicimos la ruta del Cid, desde Burgos, pero no pudimos llegar a Valencia, se nos terminaban los días de vacaciones, y después de pasar Teruel nos decidimos a volver a casa, de nuevo en mitad de la lluvia.

Y finalmente en 2005 de nuevo Jaca-Santiago.

En nuestros viajes había dos cosas en común: siempre nos llovía y mucho, y nunca llegábamos a ver el mar. Santiago está cerca de él, y muchos van a Finisterre. En la Transpirenaica nos quedamos aún más lejos, y en el Camino de Cid tampoco pudimos llegar hasta las playas del Mediterráneo.

Así pues cuando a principio de 2006 pensábamos a donde podíamos ir este año, en la célula madrileña decidimos proponer a los maños que iríamos a ver el mar. Y que dado que siempre íbamos de Madrid para arriba, esta vez tomaríamos rumbo sur, y de esa forma además quizás no nos lloviese. Y de todos los lugares con playa al sur de Madrid, a nosotros las que más nos gustaban eran las de Cádiz.

Ahora sólo había que averiguar por donde se iba.

 

ETAPA 1: MADRID - TEMBLEQUE (98 Km.) 

Sábado, 10 de junio de 2.006: Primer día de viaje. Elegimos partir desde el Parque Lineal del Manzanares porque cuando se finalicen las obras del anillo ciclista que rodeará Madrid, previsto para 2.007, pasará cerca de aquí, y además nos venía bien para buscar el carril bici que va a San Martín de la Vega y que nos saca de la capital sin problemas de tráfico. A partir de este pueblo casi todo es camino, tanto por vías pecuarias como caminos agrícolas. No parecía demasiado duro, únicamente había que remontar el valle del Tajo pasado Aranjuez y poco más.

Km. 0: Salimos de MADRID por el Parque Lineal del Manzanares  en las inmediaciones del Nudo Sur de la M-30.Tomamos los caminos del parque por la margen derecha del río, en las cercanías de varias depuradoras y restos de obras que en Madrid no terminan nunca.

Km. 4: Nos desviamos a la derecha en perpendicular al río para atravesar por un túnel la N-IV y coger la M-301 dirección San Martín de la Vega. Dejamos atrás Villaverde bajo. Mas adelante volvemos a pasar por un túnel la N-IV. Esta zona está en obras en el momento de pasar nosotros.

Km. 5.200: Tomamos el carril bici que no dejamos hasta San Martín de la Vega. El carril empieza junto al arcén de la carretera en mitad de la nada, en un punto indefinido sin ningún tipo de conexión y al que se llega únicamente por las carreteras y túneles que acabamos de atravesar, pero que nos permite dejar Madrid de forma rápida. Al principio se cruza la carretera primero hacia el margen izquierdo y luego nuevamente al derecho. Pasamos por encima de la M-45.

Km. 9: A nuestra izquierda vemos Perales del río. Dejamos atrás la población y las construcciones de las últimas urbanizaciones proyectadas por la zona, ciudades dormitorio que proliferan donde solo había campo. A partir de ahora el paisaje ya deja de ser urbano para convertirse en agrícola. Por aquí lo que se da es el cultivo de cereal.

Km. 11: Nos cruzamos con la Cañada Real Galiana. No será la última vez.

Km. 13: Comienza la subida al Alto de la Marañosa. Conviene tomarlo con calma, esto no es una salida de fin de semana y queda mucho viaje, así que ahorramos fuerzas y mejor no forzamos.

Km. 16: Alto de la Marañosa. Y empieza el descenso hasta la entrada del parque de la Warner, deficitario donde los haya. Esto no es la playa. A nuestra derecha hay un pinar. El viento frontal casi no nos deja coger velocidad.

Km. 20.400: Entrada al Parque de la Warner y un poco mas adelante la estación de tren de cercanías, que construyeron junto con el parque, pero que no queda precisamente cerca del pueblo. Seguramente primó que quedase cerca del parque.

Km. 23: San Martín de la Vega. Se acaba el carril bici y atravesamos el pueblo por la carretera. Los ciclistas de Madrid, cuando hace más frío que ahora en junio toman café con churros en un bar aquí antes de volver por el carril de nuevo.

Km. 24.300: dejamos la carretera por la derecha justo antes de una curva a la izquierda en la rotonda.

Km. 25: A la izquierda cogemos la Vía Pecuaria. Prácticamente es el primer camino de verdad que pisamos, y no es demasiado malo para empezar. Vamos rápido. A la derecha está el típico paisaje de la zona, de montes yesíferos y a la izquierda las tierras de cultivo y los olivares.

Km. 30,300: Llegamos a la carretera junto a Ciempozuelos. Hay un cartel que interpreta la cañada que hemos traído. Cruzamos la carretera y tomamos de los dos caminos el de la izquierda para cruzar el puente sobre el Jarama 700 metros mas adelante. Al cruzar el canal giramos a la derecha. Esta zona es de cultivos que aprovechan el agua que les trae el canal del río Jarama, y el río de este afluente del Tajo. Seguimos hasta encontrarnos con la carretera porque aunque lo intentamos no nos fue posible continuar por caminos que se acababan cerrando. Estos fueron los primeros pero prácticamente los únicos fiascos de todo el viaje sobre los tracks que teníamos trazados desde casa. En cambio gracias a esto pudimos comprobar que todavía hay quien ara con mulas, y no le importa parar de hacerlo para charlar un rato.

Km. 32: Carretera a Titulcia. La tomamos a la izquierda, cruzamos el Jarama y llegamos casi al pueblo. La dejamos a la derecha por la vía pecuaria al poco de pasar el río Tajuña. Está perfectamente señalizada por carteles y el camino en realidad es una pista ancha, aunque no demasiado rápida por tener algo de gravilla en algún trozo, y porque nos da el viento de costado. A la derecha enormes maquinas de regadío sobre unas tierras que nosotros encontramos ya cosechadas.

Km. 41. Llegamos a la antigua carretera de Andalucía a una rotonda nueva que también nos la encontramos en obras. El camino continúa a la izquierda hacía arriba. Sigue siendo Vía Pecuaria y lo será hasta casi Aranjuez. En lo más alto, a nuestra derecha vemos una nueva urbanización, con campos de Golf. El camino no está mal, como todos los que hemos tomado hasta ahora.

Km. 47: Cruzamos la carretera M-305.

Km. 48: Aranjuez. Atravesamos el Tajo junto al Rte. La Rana Verde. Callejeamos por Aranjuez para dar una vuelta y comer y después encontrar el camino hacía Ontígola. Al poco de tomarlo se empina el camino, y está un poco descarnado pero sin problemas. Aprovechamos la subida para observar Aranjuez desde lo alto y tomar aire.

Km. 51: Salimos al camino de Ontígola. Un poco mas adelante hay unas canteras.

Km. 53: Zona residencial de Ontígola. Cruzamos la carretera y bajamos por la parte izquierda de la Vaguada.

Km. 54,500: Ontígola. A la salida del pueblo cruzamos una vía de tren y cogemos la pista de la izquierda. Por aquí también se están haciendo nuevas urbanizaciones. Los altos precios que se manejan en Madrid hacen que se cree mercado tan lejos de la capital.

Km. 58,100: Cruzamos la N-IV por encima de una pasarela junto a la gasolinera de GALP.

Km. 59: el camino se empina bastante para subir a una meseta.

Km. 60,800: ya hemos subido. Es llano y vamos en dirección a Cabañas de Yepes. El camino es bueno de todas formas y mas adelante pasamos por encima de la nueva R-4 y otros caminos. Se alternan los cultivos de cereales, avena, centeno, cebada, etc. que vamos identificando. Zona también de liebres y perdices, y alguna que otra culebra. No hace mucho calor este día pero los árboles son inexistentes. Lo cierto es que bromeamos sobre el precio de metro cuadrado de árbol que deben pagar los pájaros de la zona por anidar.

Km. 68,700: Cabañas de Yepes. Aprovechamos para coger agua y tomar algo porque ya no hay agua en 30 kilómetros hasta Tembleque. A la salida tomamos una pista asfaltada cuesta abajo que dejamos por su izquierda justo antes de terminarse y salimos a un camino por una vaguada.

Km. 70,700: Giramos a la derecha por otra vaguada.

Km. 72,500: Llegamos a un arroyo, ¡con agua! Estamos a mediados de Junio pero parece que lleva bastante como para pasarlo montado. No se ve el fondo. Cuando estamos prácticamente descalzos para vadearlo descubrimos al lado, gracias a una necesidad fisiológica, medio oculto un puentecito de cemento. Después de las risas cruzamos sin más. Por esta zona hay algunos caminos con alguna cadena pero pensamos que es para que no pasen los coches. Nosotros solo vamos de paso sin intención de molestar y no hay problema.

Km. 75,100. Dejamos el camino que traemos haciendo una curva a derecha, cuesta arriba para salir de la vaguada.

Km. 75,500: Hay una cadena, pero es para no entrar y nosotros salimos je je. Giro a la izquierda por el camino principal hasta la carretera. Mas olivos y vides.

Km. 77,800: Cogemos la carretera hacia la derecha. Viene de Dosbarrios, con poco tráfico y enseguida empieza una cuesta abajo con curvas muy cerradas y divertidas. El peso del equipaje ayuda a coger velocidad, pero también hace la bici menos manejable. A la derecha las ruinas del Castillo de Monreal. Después de las curvas sale una pista por el lado izquierdo que va paralela a la carretera y que cogemos.

Km. 82: Cruce de carretera. Lo atravesamos y tomamos uno de los caminos de El Quijote. Estos caminos forman una red por toda La Mancha aprovechando caminos existentes de los que algunos han sido arreglados. Hay un descansadero al poco. Vamos cruzando un camino detrás de otro un poco cuesta arriba hacia Tembleque, pero no mucho. Salvo algún trozo que lo han arado son buenos caminos y pistas, pero ya vamos cansados y con ganas de llegar. No hay ni un árbol, todo cereal y vid. Conejos, perdices y lo mejor de todo, varios bandos de avutardas que al principio descubrimos cuando echan el vuelo, mucho antes de llegar a ellas, pero que después divisamos antes de que literalmente despeguen. Son aves enormes, las hembras son algo más pequeñas. Estas salen volando primero en una dirección, y cuando nos acercamos más normalmente un macho que se ha quedado de reclamo sale volando en dirección contraria para alejarlas del peligro con la intención de que le sigamos, algo lejos de nuestros propositos.

Km. 89: Cruzamos la vía del ferrocarril. Siguiéndola se va hasta Andalucía, como nosotros. El camino vuelve a salir hacia arriba. Va haciendo subidas y bajadas pero suaves, el paisaje no varia, algunos campos ya cosechados y otros no, mientras pensamos en que en primavera cuando el cereal está verde este viaje debe ser mucho mas bonito si cabe.

Km. 95: Plaza Mayor de TEMBLEQUE. Las fotos de rigor y a descansar. Hay un par de sitios para dormir, pero nosotros hoy tenemos casa particular y no tenemos que buscar. El primer día no hemos tenido contratiempos y estamos contentos y cansados.


ETAPA 2: TEMBLEQUE - CIUDAD REAL (99 Km.) 

Domingo, 11 de junio de 2.006: Segundo día de viaje. Etapa llana de dar pedales por La Mancha. Desde Consuegra cogeríamos uno de los caminos de El Quijote, perfectamente señalizados. Nos íbamos a encontrar con cereales ya cosechados en su mayoría, vides, olivos y volveríamos a ver avutardas entre Tembleque y Consuegra y perdices, conejos y liebres todo el día. No pasamos tanto calor como esperábamos lo que agradecemos a quien corresponda.

Km. 0: Salimos de TEMBLEQUE por el ancho camino que va hasta Consuegra. Precisamente el camino sale de la calle del mismo nombre porque es el antiguo Camino Real de Consuegra a Tembleque. De hecho en Consuegra entramos por la calle Tembleque.

Km. 3: El camino se empina un poco durante un kilómetro, pero no mucho. Aquí el problema es el viento. Por la mañana es inevitable. El cereal y la vid es el cultivo de la zona y así será durante casi todo el día.

Km. 6: Después de llanear un par de kilómetros cruce con la carretera que va a Turleque.

Km. 20: cruzamos una carretera. Venimos de cruzar campos de cultivo y viñedos. Hasta aquí el camino es muy rápido (salvo lo del viento), y es que de vez en cuando los arreglan con explanadoras para facilitar las labores del campo y que puedan pasar los tractores y cosechadoras, y desde luego las bicis.

Km. 27. Cruzamos la carretera que viene de Madridejos, después de cruzar por encima de la moderna autovía que viene desde Toledo. Estamos llegando a Consuegra y entramos por la calle Tembleque. Cruzamos el Río Amarguillo y nos vamos a la Plaza Mayor. Hay una fuente, y a la sombra de unos árboles está un grupo de mayores con los que charlamos un rato antes de continuar.

Km. 29: Aquí empieza la subida por la carretera hacia los molinos de viento, pero nuestro camino sigue de frente. La subida merece la pena, son 3 Km. ida y vuelta, y si el día está claro hay buenas vistas de toda la comarca. Algunos molinos son propiedad privada, con curiosos propietarios. Uno de ellos es del Principado de Andorra. El Castillo es visitable. Empieza de nuevo la tierra, al principio llano pero luego empieza a subir algo. Vamos por los caminos de la Ruta de El Quijote que ya no dejamos hasta Malagón.

Km. 36. Tenemos el arroyo de la Magdalena a nuestra derecha. A la izquierda la Sierra del Reventón . A partir de aquí el camino va subiendo algo pero está bastante bien. Paramos a la sombra de una casa de labor para reagruparnos todos y damos cuenta de unos albaricoques ya caídos del árbol. Como sabemos que tendrán dueño evitamos cogerlos directamente del árbol.

Km. 41,500: El camino llega cuesta arriba y tomamos torciendo a la derecha la Cañada Real Soriana Oriental que viene atravesando la sierra en la cota 850. Aprovechamos una de las escasas sombras de unos arbustos para descansar.

Km. 42,500: Cruzamos una carretera. Hacía la derecha está Urda a 6 Km. A este pueblo se peregrina, tiene un Cristo. Vamos por cañadas y vemos algunos rebaños. También vemos un cartel de Adena indicando que estamos en una finca que colabora con la protección del lince ibérico, aunque nos da la sensación que por desgracia pertenece a otros tiempos.

Km. 49,500: Divertida bajada de repente por un sendero. Como hasta ahora no hemos visto muchas aprovechamos.

Km. 54: Carretera N-401. Vemos un bar de carretera a nuestra derecha y nos acercamos para comer. Está estratégico. Nos metemos unos bocadillos y no menos de dos litros de agua cada uno, acompañados por unas cervezas. Volvemos de nuevo al camino. No dejamos la cañada. Vamos paralelos a la carretera por el lado izquierdo. Los postes indicativos del Camino de El Quixote nos confirman que vamos bien, pero resulta curioso que indican camino apto para minusválidos donde vamos con las bicis a media ladera en algunos sitios con cierta dificultad. A nuestra derecha vemos fincas de reses bravas.

Km56: La Cañada Real Soriana cruza al otro lado junto a la urbanización Los Fresnos. Ahora la pista si está arreglada de verdad y hay instalaciones recientes como bancos y barbacoas, aunque a estas horas están desiertas.

Km. 61: Fuente el Fresno. Lo atravesamos por la derecha, por la falda del monte.

Km. 63,500: Cruzamos una carretera. Vamos entre olivares por un camino muy arreglado que va haciendo curvas entre los mismos.

Km. 71,500: Llegamos a una carretera que entra en Malagón. El camino de El Quijote se desvía a la derecha a la entrada del pueblo pero nosotros lo atravesamos para ir más directos a Ciudad Real por camino igualmente. Se sale hacía el Sur por unos olivares y después el camino va hacia la derecha a buscar la vía de servicio del AVE por donde vemos pasar en un momento bastantes trenes.

Km. 86: Nos juntamos de nuevo con el camino de El Quijote. Hemos atajado unos 6 ó 7 Km.

Km. 88: Continuamos por el camino para cruzar el Guadiana por un puente de hierro del antiguo ferrocarril que llegaba hasta aquí. Ahora pasan por un funcional puente de hormigón a su derecha a toda velocidad. A partir de aquí el camino no tiene nada de particular excepto el sube y baja de casi todas las vías de servicio y se trata de seguirlo hasta Ciudad Real, que justo después de una empinada cuesta al lado de un campo de golf se ve a lo lejos.

Km. 99: CIUDAD REAL. Paramos el cuentakilómetros y nos vamos a buscar un sitio para dormir. Nosotros nos quedamos en el NH, 58 euros la doble y 6 mas de una plaza de garaje donde dejamos las cuatro bicis, pero estamos cansados para buscar algo mas apañado. Cenamos muy bien en un restaurante italiano cerca de aquí, del que lamentablemente no recordamos el nombre.

 

ETAPA 3: CIUDAD REAL - FUENCALIENTE (102 Km.) 

Lunes, 12 de junio de 2.006: Tercer día de viaje. Suponíamos que sería la etapa reina del viaje y la mas dura. Desde luego fue la más entretenida, y es que pasamos por tres altos y nos adentramos en Sierra Morena. Las llanuras cerealistas las dejamos al pasar Puertollano y en cambio las dehesas abundaron. Los dos primeros altos no fueron largos, pero si muy empinados y duros. El último es el mas largo y suave. La nota triste es que sufrimos la baja de un miembro que ha pasado mala noche y pasamos a ser tres.

Km. 0: Salimos de Ciudad Real por el Sur, desde el parque de Gasset, donde cogemos un paseo para tomar en seguida la vía verde de Poblete, que está dentro de los caminos de El Quijote. Buen camino y cuesta abajo.

Km. 6,500: Vamos al lado de la Vía del AVE y dejamos la Vía verde para tomar una pista asfaltada hacía Poblete.

Km. 9: Poblete. Es un pueblo pequeño. En la entrada en el polígono hay un bar donde supusimos desayunarían fuerte los trabajadores, pero nosotros ya lo habíamos hecho, aunque no tan bien, en Ciudad real. Salimos por el Este por un camino abandonando en este caso la ruta de El Quijote porque ésta da un rodeo, pero la recuperamos después en Corral de Calatrava. Al principio es una pista ancha y rápida, después tiene algo de arena, pero nos vale.

Km. 15: Llegamos a una central eléctrica en el Río Guadiana al que nos hemos juntado un poco antes. Tomamos el camino que sale en dirección Sur y cuesta arriba, en los cortijos de Alfalá.

Km. 16,500: Legamos a un collado y bajamos por el otro lado. Un kilómetro después cruzamos el río Jabalón por un puente.

Km. 18,500. Giramos a la derecha muy cuesta arriba bordeando una casa para enlazar unos caminos que nos llevan hasta el siguiente pueblo.

Km. 24. Corral de Calatrava. Aprovechamos que pasamos delante del súper para tomar algo fresco y después salimos hacia el Sur de nuevo por la Ruta de El Quijote. Cruzamos una carretera y empieza una subida empinada y asfaltada hasta una valla con un cartel que nos pide dejarla de nuevo cerrada y que nos desea buen viaje. Un detalle que agradecemos. A partir de este punto el camino no es tan rápido, porque no es buen camino y debemos mantener el equilibrio en algún punto. No está muy transitado. Estamos entre sierras. Se nos cruzan delante de las bicis un par de crías de perdiz que casi pillamos. Por esta parte no vemos absolutamente a nadie, pero es de los sitios más bonitos hasta ahora.

Km. 32: Cantera. Mas adelante nos desviamos a la derecha, y otra vez se nos cruzan en nuestro camino unos perdigones minúsculos. Esta vez atrapamos uno que en seguida soltamos para no asustarle, mientras su madre y sus hermanos le reclaman, después de hacernos un par de fotos con él. Apenas debe tener uno o dos días.

Km. 37: Villamayor de Calatrava. Hay una fuente en la entrada. Tomamos la carretera de Argamasilla de Calatrava, que dejamos en seguida por la izquierda, por un buen camino hacia Puertollano.

Km. 44. Dejamos el camino por otro hacia la derecha. Es el camino de Puertollano a Los Molinos.

Km. 46. Cruzamos el Río Tirteafuera, cerca de Argamasilla de Calatrava.

Km. 50. Puertollano. Siguiendo nuestro track no entramos exactamente por donde dice la ruta de El Quijote, en algún punto mas atrás lo hemos debido de perder, pero llegamos igualmente. Continuamos por la ciudad para seguir adelante después de comer algo.

Km. 52. Salimos de Puertollano por la CR-502 que va a Mestanza, pero nosotros enseguida tomamos la Vía Verde paralela. Es zona minera, no es lo mas bonito del viaje que digamos en cuanto al paisaje, pero aquí se ganan las habichuelas con ello. Cruzamos el Río Ojailén y una zona de minas.

Km. 55. A la derecha la central térmica, enorme. Nos separamos de la carretera un poco mas adelante cuesta abajo. Justo cuando vemos una empinada subida al frente y vamos pensando en lo peor nos desviamos a la derecha por un camino bastante bueno sólo en ligera subida entre el pinar. Se alternan las subidas y bajadas suaves en una larga recta. Vamos rápido por aquí, pero lo bueno no durará mucho …

Km. 60. Torcemos a la derecha y luego a la izquierda empezando la durísima subida al Puerto de Cabezarrubias. El firme no acompaña, el calor y la digestión tampoco, y muy a nuestro pesar por primera vez tenemos que echar pie a tierra. Que se le va a hacer, tampoco pasa nada. Y es que se salvan 200 metros de desnivel en poco mas o menos un kilómetro.

Km. 62,000. Puerto de Cabezarrubias. Ya estamos arriba. 900 metros de altura. Paramos en uno de los descansaderos de la Ruta de El Quijote, que no dejamos desde Puertollano. La bajada es rapidísima con buen firme.

Km. 64,000: Cabezarrubias del Puerto. Salimos hacia el oeste, por la carretera comarcal que va a Brazatortas durante 5 Km., en la que no nos cruzamos con nadie. Vamos por el Valle de Alcudia, y según nos contaron por aquí hay una encina que dicen es la mas vieja de Europa, y se puede visitar, pero no sabemos exactamente donde queda.

Km. 69,000: Dejamos la carretera por la izquierda, al Sur-Oeste continuando por el camino de color gris de El Quijote que va hacia Fuencaliente. Mas adelante pasamos junto al talud de un ferrocarril. El camino es una solitaria pista con algunos socavones no arreglados. El paisaje de dehesa es predominante y las fincas privadas típicas de las zonas entre sierras también, aunque también vemos tierra sin alambrar al lado de la carretera.

Km. 75. Junto a una línea de alta tensión el camino gira a la derecha, y de frente sale otro.

Km. 77. Puente sobre el río Tablillas. Salimos cuesta arriba.

Km. 80: Empieza otra subida fuerte, hacia el Puerto de Ventillas que es aún peor que el anterior, y al igual que nos pasó en Cabezarrubias a mitad de la subida nuevamente tenemos que echar pie a tierra porque el camino además de empinado está en mal estado.

Km. 82,500. Puerto de Ventillas. Descansamos junto a un cartel con fotos de las aves de la zona antes de empezar a bajar.
El camino de bajada es peor incluso que el de subida, pero nos divertimos durante un rato, aunque estamos cansados y se nota que no estamos para alegrías con la bici. Una flecha grande al poco de empezar a bajar nos indica que nuestro camino se desvía a la derecha del que traemos.

Km. 85: El camino ahora se desvía a la izquierda y mejora claramente. Seguimos cuesta abajo a toda velocidad cuando se nos cruzan delante varios venados, machos y hembras. Cerca hay un arroyo y lo espeso de la sierra indica que debe estar llena de animales.

Km. 85,500. Río Mondoro. A 500 metros la aldea de Ventillas.

Km. 86. Ventillas. Entramos en esta solitaria aldea buscando el agua que se nos termino en la subida al puerto. Un perro no nos para de ladrar y una mujer sale a regañarle. No tienen bar, pero tienen una fuente con un caño que sale sin parar. Bebemos y nos refrescamos. Se nota la abundancia de agua de la zona. Salimos paralelos al Río, río arriba, por una pista que se toma desde el mismo pueblo.

Km. 89,500. Nos separamos del río y seguimos por la pista. Continúa sin parar hacia arriba pero no es muy duro y además el firme es ideal. Se nos cruza otra cierva, mientras en la espesura nos parece distinguir a su cría, que no se ha debido de atrever a cruzar.

Km. 92. Fuente en el lado izquierdo del camino antes de una empinada curva a derechas, donde hay unas familias cogiendo garrafas de agua, señal de que es buena. Tras un poco de conversación nos indican que no queda mucho hasta el puerto.

Km. 93. Puerto de Valderrepisa. N-420. Teníamos la intención de seguir por el camino de El Quijote pero estaba arado en previsión de los incendios y no era ciclable, al menos en este momento. Aunque lo intentamos, después de un kilómetro volvimos a la carretera y ya no la dejamos hasta Fuencaliente. Aunque tiene trafico porque es carretera nacional el arcén es bueno y la bajada rápida, y no tuvimos problema, ni ganas de buscar el camino que debía discurrir un centenar de metros por encima de nuestras cabezas.

Km. 96: Camping San Isidro.

Km. 99. Desvío al hotel Sierra Madrona. Seguimos de frente.

Km. 100. La carretera sigue descendiendo, pero nosotros la dejamos para enseguida llegar a Fuencaliente tras otra subida.

Km. 101,500: Fuencaliente. Nos vamos a buscar cama y nos dejamos aconsejar por un extraño personaje, que como nosotros va de viaje, en este caso su pequeño y destartalado scooter con el que pretende dar la vuelta a España mientras hace fotos para financiárselo. Nos quedamos en el hostal Peña Escrita, modesto, pero con aire acondicionado.

ETAPA 4.1: FUENCALIENTE - ADAMUZ (67 KM.) 

Martes (por la mañana), 13 de Junio de 2.006: Cuarto día de viaje. La etapa de hoy la habíamos planteado corta suponiendo que estaríamos cansados, y además había que seguir atravesando la sierra, aunque el perfil que nos salía parecía bastante favorable. Por otra parte los caminos de El Quijote y la seguridad que nos daban se habían terminado y a partir de aquí las referencias que teníamos de los caminos hablaban de vallas y candados. Con esta incertidumbre salimos bastante temprano pensando en desayunar por el camino… ya en Andalucía.

Km.. 0: Salimos de Fuencaliente hacia el Sur, por la N-420 Río Pardillas abajo, en dirección a Azuel. Bajamos rápido por el arcén, primero porque es cuesta abajo y además porque queríamos quitarnos cuanto antes la carretera, pero casi no encontramos tráfico.

Km.. 11. Azuel. Entramos en el pueblo y enseguida cogemos una calle a la derecha muy pero que muy cuesta arriba, que es una carretera que nos saca del pueblo.

Km.. 12: Sale una pista a la izquierda que tomamos. Resulta ser donde deben hacer en Semana Santa el Vía Crucis, tienen unas paradas numeradas con azulejos pintados sobre lo que le acontecía a Cristo en cada una de ellas y la verdad es que el sitio está bien elegido, por la cuesta que tiene. Pero el firme era muy bueno y en poco mas de un kilómetro se acaba la cuesta y el vía Crucis y empezamos a bajar suavemente entre fincas de ganado bravo y dehesa por un camino con un poco de arena en algún punto pero rápido que nos lleva hasta Cardeña si ningún problema. Era el cordel de Fuencaliente a Marmolejo.

Km.. 18. Cardeña. Lo cruzamos de Norte a Sur pero antes aprovechamos para desayunar en un Hostal de la Plaza. En Andalucía hay que decir que saben desayunar muy bien. Tostadas con aceite, molletes con sobrasada o paté, etc. Salimos buscando la Vereda de Garci Gómez. Tomamos un camino que teóricamente nos llevaba a ella, iba todo bien hasta que nos encontramos la primera valla que lo invadía. De la vereda tal y como venía en los mapas ni rastro. Volvimos sobre nuestras huellas hasta la carretera un poco contrariados, pero luego no fue para tanto.

Km.. 19,500. Rotonda. Tomamos la carretera comarcal CO-510. En realidad la vereda nos debía sacar a esta misma carretera un poco mas abajo. Es una carretera tipo años 50, sin pintar, estrecha y sin trafico, entre dehesas y ganado, y bastante agradable para ir en bici, llena de curvas, sube-bajas, etc. la vereda vemos que va por dentro de las fincas, y está arada por completo a modo de cortafuegos, el caso es que disfrutamos bastante mas de lo esperado por esta tranquila zona, y en esta ocasión no desmerece el asfalto. En un alto observamos unas bonitas vistas de la Sierra de Cardeña, con el Arroyo Arenoso al fondo por el que mas tarde pasaríamos.

Km.. 43. Dejamos la carretera por su derecha, y tomamos una pista de tierra muy divertida al principio entre los olivos. Así fue desde luego hasta el arroyo Arenoso mientras íbamos enlazando rápidamente curvas por un camino polvoriento de tierra blanca.

Km.. 48. Arroyo Arenoso. Se acaban las cuestas abajo y ahora teníamos lo mismo lo mismo pero cuesta arriba, y el calor que empezaba a apretar de lo lindo hizo que nos empezase a costar más trabajo del que habíamos previsto.

Km.. 53,300. La pista se acaba en el CV-309, camino vecinal asfaltado. Lo tomamos hacia la izquierda, al Sur durante unos kilómetros sin nada de tráfico entre más olivos por lo alto de la sierra.

Km.. 56,500. Desvío a la derecha. Tomamos la CO-414, hacia Adamuz. Seguimos por carreteras comarcales sin tráfico. Aquí ya hacía calor de verdad, y entre esto y los repechos no veíamos la hora de llegar a Adamuz a comer.

Km.. 65: Llegamos a la A-421 y la tomamos a la izquierda al pasar un puente. Esta carretera ya no es comarcal y si no llega a ser por la hora seguramente hubiera tenido más tráfico.

Km.. 67,000. Adamuz. Mientras cantaba la chicharra llegamos al Hostal San Andrés donde debíamos pensar si continuábamos o descansábamos hasta el día siguiente. Desde luego estábamos cansados, la parte final nos había costado. Sea como fuere, el fresquito del aire acondicionado, el tinto de verano, algunas cervezas y varias botellas de agua después junto con la comida nos devolvieron las fuerzas mientras decidíamos seguir dando pedales hasta Córdoba variando el recorrido pensado en casa que daba un gran rodeo. Dicho y hecho, nos volvimos a poner el casco.

ETAPA 4.2: ADAMUZ - CÓRDOBA. (51 Km..)

Martes (por la tarde), 13 de Junio de 2.006: Cuarto día de viaje. Esta etapa debía de haber sido un paseo matinal al día siguiente, pero las ganas de llegar a Córdoba nos animaron a seguir. Eso sí modificando el recorrido original que tomaba el GR-48 por el embalse de Guadamellato dando un buen rodeo, por un recorrido más directo por la A-421 durante unos kilómetros. Así pues el día de hoy fue el que más asfalto tuvo. Seguramente se pueda hacer de otra forma con mas camino pero tampoco conocíamos la zona.

Km. 67: Salimos de Adamuz recién comidos y bebidos pero decididos a llegar a Córdoba por la A-421. La hora de la siesta es sagrada por aquí, y quizás por eso no nos encontramos tráfico, en cualquier caso el arcén es estrecho y los pocos vehículos que nos pasan van rápidos, aunque no tenemos problemas con ellos. Lo único malo era el calor, infernal a estas horas mientras subíamos sin parar a tan poca velocidad que no circulaba el aire debajo del casco, mientras se nos derretía el cerebro.

Km.. 73. Hasta este kilómetro íbamos en sube baja, mas sube que otra cosa. Pero por fin llegamos a una pendiente que nos lleva a toda velocidad hasta Villafranca de Córdoba, y que nos alivia del calor.

Km.. 75,500. Llegamos a Villafranca de Córdoba. Nos metemos por la derecha en el pueblo y lo cruzamos para tomar el CV-207, camino vecinal que está recién asfaltado y por donde nos cruzamos con bastantes ciclistas de carretera que nos saludan. Al pasar junto a una ermita una mujer que estaba regando las plantas trata sin éxito de refrescarnos con la manguera a petición nuestra mientras pasamos al otro lado de la carretera. El camino original que en realidad es la Vereda de Villafranca a Córdoba está modificado, y parece que han quitado algunas curvas. A nuestra izquierda se intuye el Guadalquivir mas abajo, y a nuestra derecha vemos pasar el AVE.

Km.. 85: Llegamos a un puente sobre el río Guadamellato. Cruzamos la carretera que baja de la presa y nos vamos a la izquierda, no sin antes dejar de parar en un chiringuito donde volvemos a recuperar liquido a base de Coca-Cola y gaseosa con hielo. Seguimos por la carretera tratando de llegar a Alcolea, donde tenemos planeados dos trazados no asfaltados para entrar en Córdoba

Km.. 89. Nos hemos despistado un poco. Nos vamos a la derecha buscando el camino de servicio del Canal del Guadamellato, y lo encontramos mas arriba a poco más de un Kilómetro. Lo tomamos pensando que nos llevará hasta Córdoba pero al poco se corta, y tenemos que improvisar de nuevo. Torcemos a la izquierda por la carretera hacía abajo para volver a probar suerte mas adelante subiendo de nuevo al canal.

Km.. 91: Llegamos al canal y una vez mas la suerte nos acompaña. Preguntamos a un ciclista con el que nos cruzamos sobre la forma de llegar a Córdoba fuera de la carretera y nos confirma que por el canal es posible, y además nos propone acompañarnos. Total que por el camino de servicio y guiados por Manolo, el ciclista cordobés, avanzamos hacia Córdoba. 

Km.. 99. Vamos rápido por el camino de servicio del Canal y nos desviamos de él hacia la izquierda al cruzar un puente para tomar el camino del GR-48 mientras que el canal continúa hacia adelante.

Km.. 103: Dejamos el camino y tomamos otro para ya dentro de Córdoba dirigirnos al Albergue Juvenil junto a la Mezquita, donde pensábamos dormir.

Km.. 108: Después de pasar junto al recinto de la Mezquita llegamos al albergue. El caso es que entre lo rápido que pedaleábamos por el canal y lo cansados que íbamos se nos hizo eterno el final, pero gracias a nuestro guía que nos llevó hasta el mismo albergue juvenil junto a la Mezquita fuimos a tiro hecho. Una vez mas, gracias por la ayuda Manolo.

Una vez duchados y de paisano a nosotros nos esperaba el salmorejo, los flamenquines y unas merecidas cervezas.

ETAPA 5: CÓRDOBA - MARCHENA (100 Km..) 

Miércoles, 14 de Junio de 2.006: Quinto día de viaje. Este día se presentaba a priori como el más caluroso de todos los que tendríamos que pasar,  porque discurría por el valle del Guadalquivir, Écija, lo de la sartén de Andalucía etc. Estaba claro que habría que madrugar y mucho. Quizás por eso salimos a la 11 de la mañana dispuestos a atravesar la campiña.

Km.. 0: Salimos de Córdoba desde la plaza de La Corredera, después de visitar la Mezquita por la mañana, tranquilamente, sin casi gente y totalmente gratis, pues así es a estas horas, aunque sacrificábamos el pedalear con fresco. Como el puente romano está en obras cruzamos el Guadalquivir por el puente nuevo, y por el margen vamos saliendo de la ciudad en dirección a la Vía Verde de la Campiña.

Km.. 2,400. A nuestra derecha el puente de San Rafael. Tomamos de frente la pista junto al margen izquierdo. La zona está en obras.

Km.. 4,900: Vamos junto al polígono de la Torrecilla.

Km.. 5,800: tomamos la carretera CV-234 donde el río tuerce a la derecha, con algo de tráfico y un arcén estrecho. Enseguida comienza una cuesta que sube a un alto, pero es corta y vamos frescos así que sin problema. Un poco más adelante bajamos lo subido y continuamos mientras vemos ya lo que parece ser la estación de Valchillón, desde donde esperamos que comience la vía verde.

Km.. 9,000. Cruzamos la carretera al otro lado cuando vemos los carteles de la Vía Verde antes de que la carretera tuerza a la derecha. El comienzo es una zona llena de girasoles, y aprovechamos para hacer fotos. La pista promete, está totalmente arreglada.

Km.. 17,000. Apeadero de las Tablas. Hasta ahora la vía discurre entre campos de girasoles a un lado y cereal al otro, que están cosechando. En algunos puntos va totalmente metida entre altas cañas que vienen muy bien en caso de hacer viento. El perfil no es totalmente llano como otras vías de este tipo, sino que tiene ondulaciones. Descansamos un poco y seguimos adelante. Hoy es el día que mas tarde hemos salido, justo el de la etapa que pensábamos que iba a ser la mas calurosa, pero por suerte el día ha amanecido algo nublado y se soporta. Desde luego frío no hace claro.

Km.. 25,000. Otro descansadero antes de una carretera. A la derecha está Guadalcazar a un par de kilómetros. No hay sombra así que un poco de crema protectora y continuamos.

Km.. 31,000 Pasamos al lado de un pequeño pueblo sin entrar en él, pero desde la vía vemos una fuente a la izquierda con un pilón. Cogemos agua, que no tiene un buen sabor, pero que es lo que hay.

Km.. 34,900 Aquí se acabó de repente la Vía. Los kilómetros que indicaban los carteles no nos cuadraban. A la derecha en un alto se ve un pueblo, La Encubierta, y tenemos delante una carretera. No sabemos por donde seguir así que bajamos un poco por la carretera y enseguida tomamos al otro lado el camino que nos devuelve a la Vía. Ahora es, según la guías, de la Campiña II y no está acondicionada, pero no hay balasto y es un camino bueno para las bicis.

Km.. 39,000: Cruzamos debajo de un túnel y nos encontramos con unas obras. El camino que debemos seguir, y que discurre por el trazado de la vía verde está en obras y desconocemos el motivo, pero nos parece muy ancho para ser una vía verde. El caso es que mas adelante nos encontramos a un operario a la sombra de su explanadora y nos informa que es el acondicionamiento de la Vía Verde hasta Ecija, y que es ancho porque el tramo va a ser compartido. Continuamos adelante por la vía, una recta interminable, es la hora de comer y el calor aunque soportable es intenso porque estamos en una de las zonas más calurosas de España.

Km.. 49,000: Hay un vertedero a la izquierda. La civilización está cerca.

Km.. 52,400: Llegamos a una carretera que tomamos, porque seguir por el camino da la sensación que no nos adentra en Ecija porque pasa por la derecha.

Km.. 56,400: Cruzamos el Río Genil y entramos en Ecija. Callejeamos por sus calles, es la hora de la siesta y no nos encontramos con nadie. Vamos en dirección a la plaza buscando algún sitio para comer algo. Llegamos a la plaza y está en obras. De repente desde un bar escuchamos una voz que nos grita: ¡Pero hombre, que está jugando España! Es verdad, son los mundiales, las 3 de la tarde, y España debuta contra Lituania. Total que nos quedamos a comer. Como el fútbol tampoco nos interesa mucho lo hacemos en la terraza. 4-1 gana España, y entonces parecía que se comían el mundo.

Km.. 57,500. Salimos de la plaza de Ecija comidos y bebidos, con la tripa mas llena de lo aconsejable para estas horas y esta zona, no vamos ligeros precisamente, y encima nos cuesta encontrar la salida sobre lo que habíamos pensado. Finalmente tras algunas dudas y vueltas vamos paralelos a la vía de servicio de la N-IV para salir del pueblo.

Km.. 61,300: Por este punto según los mapas pasaba el camino de Fuentes de Andalucía a Ecija, pero ni rastro de él. En su lugar un sembrado se ha encargado de hacerlo desaparecer. No queda mas remedio que tomar la carretera, con mucho trafico, incluido camiones que van bastante deprisa. Nos quedamos un poco hechos polvo.

Km.. 63,000: Sale un camino a la derecha perpendicular a la carretera y decidimos probar suerte por si se cruza con el camino que antes no encontramos. La carretera queremos evitarla a toda costa. Cruzamos primero uno que no sabemos donde va, pero que no es el nuestro, pero un poco mas adelante, junto a un picadero de caballos vemos nuestro camino, pero apenas marcado. El caso es que lo seguimos y acertamos porque al poco mejora y nos llevará sin problemas a Fuentes de Andalucía. Este camino debió ser bastante importante por los grandes mojones que nos encontramos por él. La zona es bastante húmeda, hace justicia al nombre y vamos rápido y animados después de volver sobre el rumbo previsto.

Km.. 77,300: En una encrucijada de caminos nos encontramos con el Cortijo de la Venta del Palmar. Es un cortijo grande. Hasta aquí hemos pasado cerca de otros. Vamos cansados y nos queda bastante así que apretamos un poco.

Km.. 81,100. Cruzamos el arroyo de 'La madre de Fuentes'. Lleva agua, lo que es raro en esta época y la sequía de este año, pero la verdad es que está todo más verde de lo esperado dentro de lo que cabe.

Km.. 85,000 Llegamos por fin a Fuentes de Andalucía. Como al poco de entrar nos encontramos con un bar con ambientillo decidimos parar. Coca Cola y Gaseosa con hielo de nuevo mientras pensamos por donde vamos, porque tenemos dos alternativas y de ninguna tenemos referencias.

Km.. 85,800 Giramos a la derecha después de bajar a lo largo del pueblo. Preguntamos como vamos mejor a Marchena y nos indican que el mejor camino es otro antiguo trazado de ferrocarril que se toma después del cementerio.

Km.. 87,700: Nos desviamos a la derecha por el trazado del ferrocarril. El camino que traíamos seguía de frente y seguramente también a Marchena, porque es el cordel que une ambas localidades. Pero hacemos caso a lo que nos han dicho y el caso es que de nuevo nos salen bien las cosas, y entre girasoles, cereal y la caída de la tarde vamos todo lo rápido que podemos, que no es mucho, para que no se nos haga de noche. El camino está bastante bien y es entretenido.

Km.. 98,800 Pasamos por un collado. A la izquierda el cerro del Birrete, y a la derecha el de Los Olivos. De aquí a Marchena no nos queda casi nada, ni de distancia, ni de luz, ni de fuerzas.

Km.. 102, 800. Llegamos al centro de Marchena. Nos quedamos en el Hostal Ponce, en habitación triple bastante grande. Buena cama a precio razonable. Estamos cansados pero después de todo no se nos ha dado mal y hemos encontrado buenos caminos. Al día siguiente si madrugaremos. Nos espera la etapa mas larga, pero prácticamente llana, en la que tenemos que ver el mar.

ETAPA 6: MARCHENA - SANLÚCAR. (125 Km..) 

Jueves, 15 de Junio de 2.006: Sexto día de viaje. Esta etapa tenía dos particularidades claras. Era la más larga, pocas veces habíamos hecho tantos kilómetros, pero era totalmente llana lo que pensábamos que nos beneficiaba. Por otra parte desconocíamos con que nos encontraríamos por las marismas del Guadalquivir. Había quién nos dijo que nos devorarían los mosquitos.

Km.. 0: Salimos temprano y sin desayunar del Hostal Ponce. El día anterior cenamos bien y queremos avanzar lo más posible porque el día va a ser largo. Vamos por un parque, en cuesta abajo para buscar la salida del pueblo. En un cruce tomamos la SE-217 que va como nosotros primero a Paradas y después a Arahal.

Km.. 1,200: A la derecha el Cerro de la Horca. Tomamos la Cañada Real de Sevilla. Hay un cartel indicativo del ancho legal de la cañada, junto a una explotación ganadera. El camino es de tierra, sin problemas. Al final estos caminos en los que tienes que ir atentos de no pisar alguna rodada de tractor o alguna piedra y que te permiten levantarte de la bici de vez en cuando son los más entretenidos para viajar.

Km..2, 850 Cruzamos la Vía del Tren, que va en dirección a Paradas.

Km.. 5,500. Dejamos el camino de Sevilla y giramos 90 grados a la izquierda por un camino en el borde de un viñedo.

Km.. 7,300 Volvemos a cruzar el ferrocarril. Desde luego él va mas recto que nosotros. Los viñedos, y girasoles siguen dominando por la zona. Unos metros antes hemos pasado por encima del oleoducto Rota-Zaragoza.

Km., 9,700. Llegamos a Paradas por la carretera que hemos tomado un poco antes donde se terminaba nuestro camino. Entramos en el pueblo y nos desviamos a la izquierda para un poco después coger una pista en muy buen estado llamada 'de la Renegada del Birrete'. Salimos en cuesta abajo, pero dura poco.

Km.. 11,650. La pista principal sigue adelante, pero nuestro camino se mete por un olivar desviándose a la derecha. Seguimos por campos de cultivo que en algún punto parece que va a perderse. La carretera es mucho mas recta, pero con todo el día por delante es pronto para tomar atajos.

Km.. 14,450. Nuestro camino se corta y no tenemos claro como llegar a Arahal, que lo tenemos justo enfrente, pero separados por un campo de girasoles. No perdemos tiempo, tomamos el camino de la derecha que sale a la carretera que no queríamos tomar antes y entramos en el pueblo sin más.

Km. 17,200. Arahal. Aprovechamos para desayunar que ya es hora. Va haciendo calor, no obstante los cafés con leche los ponen hirviendo, algo que parece lo normal en esta zona de calor, porque no es la primera vez y ni será la última. Después de reponer salimos del pueblo cruzando el arroyo del Saladillo que no va precisamente limpio, al lado de unos caballos. Tenemos en frente la Autovía A-92

Km.. 19,000. Cruzamos la autovía por debajo de un túnel y giramos a la derecha para tomar la Vereda de los Puertos, anunciada por un cartel que informa de la inversión realizada arreglando caminos por esta zona. La verdad es que la vereda es un pistón de varios metros de ancho.

Km.. 21,900. La pista continúa de frente y nosotros tomamos un camino mas entretenido a la derecha.

Km.. 26,000. Giramos a la derecha para cruzar el Río Guadaira. No hay puente de ningún tipo y lleva bastante agua como para pasar montado, y bastante negra además. Por unas piedras conseguimos cruzar sin demasiado esfuerzo de todas formas. Seguimos adelante y tomamos en seguida el camino de la izquierda, que continua siendo la Vereda de los Puertos.

Km. 32,100. Caserío de los Garrotales y carretera A-360. La cruzamos al otro lado y tomamos la 'Colada de Piedra Mincada'. Unos metros adelante descansamos en una sombra junto a una antigua caseta de guardavías. Estamos junto a una vía de tren abandonada, cuyas traviesas han servido para sujetar las alambradas que rodean algunos de estos campos. En la vereda de piedra Mincada hay tramos arenosos que dificultan la marcha, mientras que nos vamos acercando a Utrera.

Km.. 42, 600. Utrera. Casi no entramos. Lo bordeamos por la izquierda cruzando la 'Barriada de Casas Baratas'.

Km.. 43,500. Tomamos una carretera, que según los mapas del Sig-Pac es la Vereda Real de las Cabezas de San Juan, pero que es en realidad una carretera con tráfico y poco arcén con la que no contábamos. En un apartado aprovechamos para llamar por teléfono a Sanlúcar con la intención de reservar algo para dormir y nos informan de que está todo completo debido a un campeonato de baloncesto. Para seguir con la mala suerte del momento se está nublando por momentos y los relámpagos que vemos delante nuestro no nos animan lo mas mínimo. Se trata de salir de la carretera cuanto antes por lo que apretamos el paso lo que podemos.

Km.. 55,700. Pasamos debajo de la N-IV, y el tráfico de la carretera se termina aquí. Ahora pasa a ser una carretera de servicio de los innumerables regadíos de la zona.

Km.. Km. 57,000. Cruzamos el Canal Bajo del Guadalquivir, y debajo de unos eucaliptos aprovechamos para resguardarnos de la lluvia que ya no nos da más tregua. No nos podemos quejar, son las primeras gotas en todo el viaje y seguro que estos campos lo agradecen. Como parecía que no iba a dejarlo nos pusimos los chubasqueros y continuamos. Quedaba mucho camino y no teníamos claro que en Sanlúcar hubiera alojamiento, no podíamos perder tiempo.

Km.. 65,300. Cruzamos por debajo la Autopista A-4, la de peaje. Desde aquí a Cádiz en un momento se llegaría, pero a nosotros todavía nos queda ruta por delante. Acaba de dejar de llover y nos quitamos los chubasqueros.  Mas adelante todavía nos cae algún chaparrón más.

Km.. 73,600 Marismillas. Nos metemos en el pueblo aprovechando que llueve de nuevo para comer que es la hora. En este pueblo, que parece de colonización, encontramos un bar abierto, el Tomás, una peña bética según el cartel de la calle, donde descansamos y comemos algo a muy buen precio. A la salida del pueblo el camino no está asfaltado y con las lluvias y el tipo de tierra se organiza un barrizal de cuidado que hace que nuestras bicis acumulen varios kilos de más. Afortunadamente por esta vez, vuelve a estar la pista asfaltada y poco a poco se va desprendiendo el barro. Estamos rodeados de campos de regadío y canales. El paisaje es totalmente plano, la altura sobre el nivel de mar es de unos 6 metros únicamente, mientras el calor y la humedad se hace más y más patente.

Km.. 84,400. Y es en este punto precisamente donde tenemos el primer y único pinchazo de todo el viaje, lo que no está nada mal después de tantos kilómetros. Cámara de repuesto y seguimos otra vez. Por suerte no llueve. Hace rato que venimos comentando lo que nos está costando esta etapa. Es la más llana de todo el viaje y precisamente por eso no permite ni un momento de descanso, todo es dar pedales, por buenos caminos que no te dejan levantarte del sillín. Además la incertidumbre del final de etapa la hace aún más penosa psicológicamente. Por todos estos motivos, además de porque resultó la mas larga, y porque llevábamos muchos kilómetros acumulados nos pareció que fue la mas agotadora de todo el viaje.

Km.. 91,200. El camino hace una curva a la derecha mientras parece que apunta al infinito. Ahora hace rato que de nuevo es una pista de tierra y que nos entra un fuerte viento por nuestro costado izquierdo. A lo lejos vemos venir una nube de polvo. Son camiones que han debido de estar trabajando por la zona y se nos acercan rápido. Cuando el primero pasa a nuestro lado desaparecemos literalmente en una tremenda polvareda. Los siguientes los esperamos en el lado izquierdo de la carretera para evitarlo porque el viento entra de este lado. Los camioneros al vernos cargados y en bici nos hacen gestos de ánimo desde sus pesados vehículos. Es de esas cosas que tiene viajar en bici. A la mayoría de la gente por algún motivo le caes simpático, como si en el fondo te compadeciesen. En realidad estamos de vacaciones y disfrutando bastante.

Km.. 98,300. Estamos junto a dos construcciones que hace tiempo venimos viendo desde lejos, como si fuesen la puerta de entrada a algún sitio, y al llegar lo que nos encontramos es el Río Guadalquivir, que por esta parte parece una lengua de mar de lo ancho que es, casi un kilómetro. Nos hacemos algunas fotos mientras que empezamos a ver lo cerca que estamos ya de nuestro objetivo. Por el camino-carretera de la margen izquierda vamos río abajo. Barcas abandonadas unas y otras no, y amarres por toda la orilla. También hay barcos de pesca en medio del río, a nosotros nos parece un poco extraño que esto sea agua dulce, pero hasta Sevilla es navegable y pasan algunos barcos de cierto calado. Mas adelante un cartel nos anuncia que entramos en la provincia de Cádiz, y algunos grupos de flamencos y otras aves acuáticas y también alguna rapaz se dejan ver buscando comida por la orilla de la marisma.

Km.. 107,700. Curva a la izquierda. Enfrente, al otro lado del río es Coto de Doñana. Ahora el fuerte viento ya nos da de lleno en la cara. Estamos realmente cansados.

Km.. 110, Llegamos a la puerta de un pinar que en realidad pertenece al Parque de Doñana, como reza el enorme cartel de bienvenida. Mientras pensamos si entramos por él o acortamos el viaje yendo de frente descansamos algo. Al final pensamos que ya que estamos aquí mejor por el pinar. Se llama Pinar del Monte Algaida. Al poco de entrar hay una fuente a la derecha. Es una pista bastante buena que asciende a lo alto del monte.

Km.. 114,800. Salimos del pinar por el otro lado. Ahora tenemos en frente una carretera local con casas a los dos lados. Parece un barrio de Sanlúcar.

Km.. 125,000. Estamos en Sanlúcar de Barrameda. En la oficina de turismo hemos localizado el teléfono del Hostal La Paloma, que nos reserva una habitación triple. Al final el Hostal es solo una pensión, sin baño en la habitación pero estamos cansados y decidimos que nos vale. Después de una ducha y ya de limpios nos vamos a tomar algo. Es jueves por la noche y todo está muy animado. Para nosotros el objetivo casi se da por cumplido y así se lo contamos a los colegas por teléfono, mientras se nos olvida el cansancio del día. El caso es que es de noche y no hemos visto el mar. De sus frutos si podemos dar cuenta, pues caen unos merecidos langostinos de Sanlúcar en La Gitana, lo que nos afloja bastante la cartera, pero que nos hemos ganado sobradamente. En la cena no tenemos suerte hoy y salimos defraudados pero un par de vueltas por la ciudad y otro par de cervezas hace que se nos olvide.

ETAPA 8: SANLÚCAR - CÁDIZ (44 Km.) 

Viernes , 15 de Junio de 2.006: Séptimo y último día de viaje. Teníamos el track para ir en bici hasta Cádiz, dando un enorme rodeo al Golfo de Cádiz, y aprovechando parte de la ruta Trans-Alandalus, que da la vuelta a Andalucía en bici, lo que aportaba ciertas garantías. Pero la idea de atravesar el golfo por el mar también era atractiva después de todo, así que trazamos un camino desde Sanlúcar a Rota, que finalmente no aprovechamos tampoco.

Km. 0: Amanece lloviendo, y además bastante. Por la noche ha habido tormenta y hemos dormido poco. Una norma de todos nuestros viajes es la lluvia. Mientras hacemos tiempo en la calle bromeamos con la posibilidad de que nos saquen en procesión por los pueblos. El caso es que decidimos salir y tenemos suerte una vez más porque deja de llover pronto. No hemos desayunado, pero es que las ganas de llegar son muchas y decidimos hacerlo como otras veces por el camino. El plan de hoy consiste en llegar a Rota, de donde nos habíamos informado salía un catamarán del Consorcio de Transportes varias veces al día con rumbo a Cádiz, lo que nos parecía una exótica manera de acabar. Por otra parte no habíamos visto aún el mar, y el camino que teníamos pensado tomar iba por el interior y quizás estuviera con barro. Así las cosas decidimos meternos por la carretera que según el mapa de Michelín, el único que teníamos, iba bordeando el mar, y con pinta de tener vistas panorámicas y eso. En realidad no fue así, y ni era pintoresco ni vimos el mar pero al menos avanzamos rápido en dirección a Chipiona.

Km. 1,500 : Carretera. Seguimos las indicaciones a Chipiona.

Km.. 4,800: Ahora la carretera se desdobla en dos carriles y el arcén es mas ancho. Ni rastro del mar.

Km.. 10,400. Chipiona. Después de haber echo varias veces el Camino de Santiago, la Ruta del Cid en la que no pudimos llegar a Valencia, y los tramos aragoneses de la Transpirenaica, porque las tormentas se empeñaron en que no llegásemos mas lejos lo de llegar a ver el mar era una deuda pendiente que teníamos y que siempre se nos había chafado por algún motivo. Y ahora ahí estaba, justo enfrente de nosotros.
Así pues, decidimos aprovechar para desayunar con tan estupendas vistas, sin prisas, con buen tiempo, mientras tratábamos de dar envidia a nuestros compañeros de trabajo a través del móvil. Nuestra única preocupación consistía en llegar a tiempo para coger el catamarán, pero para eso quedaban varias horas.

Salimos callejeando por sus calles buscado la carretera a Rota. De pronto nos llama la atención la gente en la puerta de una casa, con los azulejos de la fachada llenos de inscripciones. Caemos en la cuenta de que acabamos de pasar por la casa de Rocío Jurado que hace unos días había muerto, con el impacto mediático que todos hemos visto, y que tan venerada es aquí. Con nosotros no va la cosa y continuamos nuestro camino. Un poco mas adelante cruzamos junto al Monasterio de la Virgen de Regla.

Km.. 13,600. Carretera a Rota. Nada de particular. La cogemos deseando llegar. Entramos en el termino municipal de Rota, y da la sensación que el dinero de los americanos se nota desde el mismo limite municipal. A nuestra derecha la urbanización Costa Ballena.

Km.. 25,400. Estamos cansados de ir por esta carretera y no ver el mar. Total que nos salimos de la carretera subiendo unas dunas y está al otro lado. Estamos junto a Punta Candor. Nos hacemos fotos, vamos sobrados de tiempo y aprovechando que hay marea baja decidimos continuar por la orilla. Se va fenomenal y nos preguntamos si no hubiera sido posible desde Chipiona haber venido de esta forma. Desde luego es mas recto, y no digamos más atractivo. A lo mejor otra vez podemos probarlo. Mientras, damos pedales por la orilla junto a unos corrales, artes de pesca antiquísimas, que desde la época de los romanos hasta mediados del siglo xx se ha venido usando en esta zona.

Km.. 28,800. Rota. Los "Vigilantes de la Playa" nos dan el alto, informándonos amablemente de que la temporada de verano ha empezado y no podemos seguir avanzando montados. Les hacemos caso y le pedimos además que nos haga unas fotos de recuerdo y nos salimos a las calles del pueblo. Tomamos rumbo al puerto siguiendo los carteles y la intuición y vamos al punto desde donde sale el barco, junto a la bocana.

Km.. 31,300. Estamos en el mismo muelle de salida del catamarán, pero el siguiente no sale en un par de horas por lo que decidimos comer en la taberna del puerto. En la terraza de la taberna se está en la gloria y las raciones y cervezas con limón van cayendo. Por fin es la hora de salida y nos acercamos hasta el catamarán.

Km.. 31,600. Salimos de Rota navegando. Vamos sobre la cubierta junto con otros 10 ó 12 pasajeros, además de las 4 ó 5 personas de la tripulación. Las bicis las atan con correas. En teoría hay un numero máximo de bicis y ciclomotores que se admiten en cada viaje, pero no ha habido problema porque no va mucha gente.

El caso es que según sale el barco por la bocana del puerto el piloto pone a toda maquina los motores y nos tenemos que sujetar fuerte a la barandilla del barco. Si lo que quería era impresionarnos lo ha conseguido.

Vamos de pié, parecemos niños en el parque de atracciones, haciéndonos fotos y riendo sin parar, mientras el resto del pasaje va tranquilamente sentado mirándonos con curiosidad. No obstante el catamarán es una línea más del consorcio de transportes de Cádiz, y para ellos ir en él debe ser como a nosotros ir en metro o autobús.

Km.. 38,500: Estamos más o menos a mitad de camino y ya se ve claramente Cádiz. Es curioso, uno piensa que la superficie del mar es plana, pero viendo el perfil que va dejando el track en el GPS vemos que no porque parece una hoja de sierra. Aunque a simple vista no parece que haya mucho oleaje como navegamos a bastantes nudos vamos debemos ir dando saltos sobre las olas.

Km.. 44,100: CÁDIZ. Hemos llegado. Mientras entramos en el puerto vemos los grandes barcos atracados en él. Por nuestra parte el viaje ha terminado y ya las únicas pedaladas que damos es para recorrer las distintas agencias de alquiler de coches y buscarnos un medio para volver a casa mañana. Han sido unos 700 kilómetros en 7 días. Hoy de momento nos quedamos por la zona.

Por otra parte resulta que nos hemos presentado un día antes de lo esperado, como Willy Fog en su vuelta al mundo, aunque nosotros no habíamos apostado nada. Una verdadera lástima porque a nuestro regreso, entre nuestros conocidos (y porqué no decirlo quizás alguno de nosotros) comprobamos que eran bastantes los que no pensaban que fuésemos a llegar hasta aquí, haciendo este viaje inédito en bici de montaña seguramente, que se nos ocurrió empezar para poder llegar hasta el mar.